历年考题 模拟试题 定额应用 工程量计算规则 定额编制说明 材料价格 相关规定及文件解释汇编
返回首页

基价为元吨运价基价为元吨公里

时间:2012-06-30 20:23来源:jlzjy.com 作者:蘑菇街 点击:
商品的流通,加速企业的资金周转,保证物资的及时供应都具有重要意义。
A.准确B.经济C.快捷D.便利

5.()是计划年度全路、铁路局或铁路分局运送各种货物的吨数,是铁路运输企业的一个重要的产量指标,也是铁路货物运输计划中最基本、最重要的数量指标。

A.全路货物运输量B.货物运输量
C.货物D.运输量
6.()是指在一定时期内(年、季、月、旬、日),铁路营业线,临时营业线上的一个车站或分局、铁路局、全路所承运发送的全部货物吨数。包括国外铁路过轨接入及水运换装接入以及未营业的新线、地方铁路接入吨数。它反映铁路为国民经济各部门服务的数量。也显示一个车站或分局、铁路局的货物始发工作任务(如承运、装车等)的大小。对铁路完成任务的考核,不仅是总的货物发送吨数要符合计划规定,而且要求按货物品类别完成发送吨数。特别像影响国计民生的煤炭发送量,占铁路总货运量的40%左右,为了保证完成这一任务,过去在相当长的时期内煤炭发送量总是作为指令性计划逐级下达。

A.货物发送量B.货物到达量
C.货物运输量D.货物周转量

7.货物()是指在一定时期内(年、季、日)分局、铁路局或全路在货运工作方面所完成的货物运输吨公里。

A.货物接运量B.货物到达量
C.货物周转量D.货物平均运程

8.()是根据货票所载的货物实际吨数和运价里程表中的计费里程(一般是最短距离,有时也可按发货人要求的绕道实际里程作为计费里程)相乘而得。在月末和年终要进行汇总,用以考核各局和全路的货物周转量计划的完成情况,并在各局之间分配运输收入和计算运输成本。

A.运行吨公里B.计费吨公里

C.换算周转量D.货物接运量与交出量

9.国际货物()是指接受进出口货物收货人、发货人的委托,以委托人的名义或者以自己的名义,为委托人办理国际货物运输及相关业务并收取服务报酬的企业。

A.业务代理B.货运代理
C.理货代理D.运输代理

10.()是指接受货主的委托代表货主,办理有关货物报关、交接、仓储、调拨、检验、包装、转运、订舱等业务的人。他与货主的关系是委托与被委托关系。在办理代理业务中,他是以货主的代理人身份对货主负责并按代理业务项目和提供的劳务向货主收取代理费。

A.业务代理B.货运代理
C.理货代理D.运输代理

11.选择合作态度诚恳和政治背景可靠的代理。国际货物运输代理需要与世界各有关运输代理企业建立良好的(),否则将增加运输成本或者造成货物的损失。政治对国际贸易有着直接的影响,我们应当选择友好的企业作为运输代理。

A.合作能力B.协作精神
C.合作信誉D.合作关系

12.代理企业必须具有一定的注册资金。对于初次接触的国际货物运输代理企业,要求对方提供企业营业执照、国务院对外贸易合作主管部门批准颁发的国际货物运输代理批准证书。在选择国外运输代理时,除要求对方提供该企业在注册国有关注册登记,批准从事国际货物代理的文件外,还应提供银行的资信或担保文件。应选择资信好的代理企业,否则在出现货物因代理责任造成损失时,代理公司无法全额赔偿。对()不太好,因客观条件限制必须选择的代理公司或船运公司,应当让对方提供第三方的担保。
aaa2aaaA.信誉B.资金担保
C.财务状况D.代理责任

13.铁路货物()是铁路运输生产过程中所消耗的社会必要劳动量,即运输价值的体现。但铁路运价目前实际上是一种政策性的价格,即主要由国家物价局审批而定,而不是真正按运输成本制定的价格。长期以来,铁路运价水平一直偏低,铁路运营利润也在各种运输工具中最低的,甚至不少路局出现过运营亏损现象,这都不利于铁路的持续发展。随着国民经济的发展,铁路货物运价水平应根据市场的调节不断地进行适应性的调整。

A.运输价值B.运输使用价值
C.运输费用D.成本费用

14.运输()不同,导致作业量消耗费或劳动量的不同。例如,冷藏车的要求条件高、消耗能源多,因此运价水平便与普通货车载运价水平不同;特种平车都是非运用车,通用性也不强,所以要增收特种平车使用费与回送费,限速运行货物、超限货物都影响区间的通过能力,使铁路运输生产造成一定的损失,所以其运价水平也应该高一些;货物快运费,服务质量高、速度快,运价也应提高一些。
A.运价B.运输距离
C.服务质量D.要求条件

15.()指低于普通运价的运价,如托运人自备的货车装备物品,加固材料和运输阔大货物用的货物转向架、支架、滑台及车钩缓冲停车器,发货人自备的集装箱等凭发货人提供的特价运输证明书回送时不收运费或减收运费。

A.优惠运价B.提高运价
C.铁路建设基金D.运输费用基本组成

16.()指铁路运输企业向托运人或收货人提供的辅助业务或劳务,以及托运人或收货人额外占用铁路设备、工具、备品所发生的补偿费用。

A.优惠运价B.提高运价
C.货运杂费D.运输费用基本组成

17.铁路()按国家铁路正式营业线和实行统一运价的运营临管线的运价里程计算,由发站一次核收。其中农用化肥、棉花、黄磷免征建设基金。

A.建设基金B.货运杂费
C.普通运价D.物定运价

18.绿化站发往中卫站一批钢管。货重56000千克,以一辆60吨敞车装运。已知:运价里程729公里,基金里程729公里,电化里程244公里,发到基价为8.3元/吨,运价基价为0.0401元/吨公里,建设基金费率为0.033元/吨公里,电气化附加费率为0.012元/吨公里,印花税为运费的万分之五,中转作业费为6元。计算发站应收的运杂费为()。

A.6878.2元B.4878.2元
C.3878.2元D.2878.2元

19.机车走行公里是指为运用机车实际走行公里或换算走行公里之和。为按机车台小时换算的走行公里为换算走行公里。调车工作每小时作业时间换算20km;其他工作每小时换算();有动力停留每小时换算()(内燃、电力运用机车的段内停留均按有动力停留统计)。

A.4km4kmB.5km4km
C.4km5kmD.5km5km

20.某分局全年本务机车走行1060.4万公里,重联机车走行10.9万公里,单机走行158.8万公里,补机走行28.8万公里,列车运用机车64台,计算该分局列车机车日车公里。(年日历365天)为()。

A.827(公里/日)B.727公里/日
C.627公里/日D.527公里/日

21.某分局日均装车804车,日均接入重车426车,货车在管内周转时间1.8天,计算该分局运用货车数()。

A.2214车B.2224车
C.3214车D.4214车

案例分析:设某公局上年度完成货物发送量500万吨,接运到达量150万吨,接运通过量250万吨,货物平均运程300公里,运行吨公里比计费吨公里多1%,重车动载重为35吨,空率为25%,货车平均自重为20吨,列车平均总重2000吨,机车辅助走行率20%。

22.计算该分局全年货车公里()。

A.8739.29万车公里B.9739.29万车公里

C.10739.29万车公里D.11739.29万车公里

23.总重吨公里计算得出为()。

A.267485.8万吨公里B.367485.8万吨公里

C.467585.8万吨公里D.467485.8万吨公里

24.计算该分局全年列车公里()。

A.433.74万列车公里B.333.74万列车公里

C.233.74万列车公里D.133.74万列车公里

25.计算该分局机车公里为()。

A.280.47万公里B.280.48万公里

C.280.49万公里D.280.58万公里

案例分析:设某分局上年度发送货物600万吨,接运货物300万吨,平均日装车400辆,月接重车200车,货物平均运程380公里,运行吨公里比计费吨公里多1%,货车重周距400公里、空周距120公里。(责任编辑:admin)
------分隔线----------------------------
推荐内容
热点内容