历年考题 模拟试题 定额应用工程量计算规则 定额编制说明 材料价格 相关规定及文件 解释汇编
返回首页

提高运输效率和服务质量

时间:2012-06-30 20:23来源:jlzjy.com 作者:蘑菇街 点击:
全问题,所不同的只是发生事故的可能性有大有小,危害程度有轻有重而已。安全只是相对的,系统发生事故的可能性始终存在,要从这个意义上,建立预防事故,防范未然的思想

C.安全的依附性。由于安全不能脱离具体的生产过程而独立存在,这可能在实践中导致重生产、轻安全,而另一方面,安全又是生产的基础和保障,正常有序的生产同系统的安全运行和管理是不可分割的

D.安全的长期性。人对安全的认识在时间上往往是滞后的,不可能预先认识到系统存在和面临的各种危险和隐患,而且即使认识到了,有时也会由于技术条件所限而无法控制,随着技术进步和社会发展,旧的安全问题解决了,新的安全问题又会产生,抓安全确实需要长期不懈,始终如一地努力才行
E.以上说法均不正确
19.铁路运输安全除具有普遍性的特点外,还有特殊性的特点,主要表现在:()。

A.安全的动态性。机车、车辆在固定轨道上的定向运动,是铁路运输最显著的特点,一系列运输安全问题都是围绕机车、车辆在轨道上的定向运动而展开的

B.安全的反复性。由于铁路的总体技术和管理水平的制约,各种事故和不安全状况的产生,也具有一定的“惯性”和反复性,成为经常困扰运输安全的主要问题

C.事故后果的严重性处于高速运动状态的列车,一旦发生设备异常或人为操作失误,可供纠正和避免事故的时间很短,可供选择的应急方式也很有限,铁路线路、机车车辆等硬设备的成本很高,列车对旅客和货物的承载量很大,事故不仅造成巨大的财产损失、人员伤亡和环境破坏,而且由于运输中断将波及路网,打乱运输秩序,影响社会生产和运输的全局

D.安全的复杂性。安全受外部环境的影响很大,难于预测和控制
E.以上说法均不正确
20.铁路安全管理包括旅客与货物运输的安全、行车安全、线路安全、通信信号安全以及铁路道口通行安全等方面,它在铁路运输管理中的作用是:()。

A.铁路安全管理是提高铁路运输经济效益的重要保证

B.铁路运输安全的法律规定是保障人员生命财产安全的需要,是保证铁路这条大动脉畅通的需要

C.加强铁路的安全管理,是加强铁路运输企业管理的重要内容
D.以上说法均正确E.以上说法均不正确

21.安全是铁路运输企业管理的永恒的主题,而要做好铁路安全管理工作,需要:()。

A.要有健全的安全管理规章制度,运用法律规范每个人的行为,做到有法可依

B.要求每个铁路职工严格执行规章制度,做到有法必依

C.要加强对铁路运输安全规章制度的监督检查,确保安全法律规范能够落到实处,做到依法必严,使铁路运输生产各个方面都能有法律的保障
D.以上说法均正确E.以上说法均不正确

22.下列关于行车事故的分类的说法正确的是:()。

A.按事故的性质、损失程度及对行车造成的影响,可分为特别重大事故、重大事故、大事故、险性事故及一般事故

B.按事故发生的部门,可分为车务、机务、车辆、工务、电务等部门事故

C.对事故是否承担责任可分为铁路责任事故和非铁路责任事故

D.按事故发生的原因、车别可分为列车事故、调车事故、道口事故、设备事故、火灾事故、灾害事故和人身伤亡事故
E.以上说法均不正确
23.为了反映铁路行车安全情况的好坏,必须建立行车安全的考核指标即行车事故指标,以评价行车安全情况,行车事故考核指标有:()。

A.行车事故件数B.每百万机车走行公里行车事故件数

C.行车安全无事故天数D.行车事故赔偿金额
E.货运责任事故件数
24.为了考核货物运输安全状况的好坏,通常用货运安全考核指标反映,也称货运事故考核指标,主要有:()。

A.货运责任事故件数B.货运事故赔偿金额

C.货物逾期运到率D.行车安全无事故天数

E.每百万机车走行公里行车事故件数

25.下列关于行车事故指标的说法,正确的是:()。

A.行车事故件数是指车站、路局或全路在一定时期内发生行车特别重大事故、重大事故、大事故、险些事故和一般事故的总件数。行车事故由安全监察室统计

B.每百万机车走行公里行车事故件数是铁路局或全路在一定时期内每百万机车走行公里平均发生的行车事故件数

C.行车安全无事故天数是指车站、铁路局连续安全生产无行车事故天数。目前开展累计安全日活动,不仅可以使职工知道已经连续行车安全无事故的天数,而且更重要的是使职工向更长的行车安全无事故天数的目标去努力

D.行车事故件数包括特别重大事故、大事故、险性事故和一般事故以及特殊事故
E.以上说法均正确
26.下列关于货运事故考核指标的说法,正确的是:()。

A.货运责任事故件数是指车站或铁路局在一定时期内结案的由于本单位责任所造成的货运事故的总件数。由于造成事故、发现事故和处理事故不能在同一时期内,而且也可能不在同一单位,因此只能按结案时间计算

B.凡因铁路责任造成的货损,铁路必须负责赔偿。货损赔偿金额是从经济方面来反映运输质量的,所以它也是运输质量的一个重要指标

C.为了反映货物运输在时间上的准确性,确定货物运到期限,是铁路运输质量的一个方面的内容。货物运输期限是根据货物运送的里程和货物运输种类确定的,同时还规定起码的天数

D.货运责任事故赔偿金额是指车站、铁路局或全路在一定时间内结案的所支付责任货损赔偿金额,用每万元货运收入货损赔款金额考核
E.以上说法均不正确
27.下列公式表述正确的是:()。

A.货物逾期运到率=逾期运到货物批数/到达货物总批数×100%

B.每万元货运收入货损赔偿金额=责任货损赔款金额/货运收入

C.每百万机车走行公里行车事故件数=一个月发生的行车事故总件数/同时期完成的机车总走行公里
D.以上公式均不正确E.以上公式都正确

28.客运事故包括:()。

A.旅客意外伤亡事故B.行李、包裹事故

C.特大事故D.一般事故
E.险性事故
29.下列关于货运事故的说法正确的是:()。

A.第一类货运事故为重大事故,由于货物染毒或者危险货物发生事故造成人员伤亡3人或者死亡重伤合计5人以上的;货物损失或其他直接损失款额在30万元以上的都属于重大事故

B.第二类货运事故为大事故,由于货物染毒或者危险货物发生事故,造成人员死亡不足3人或者重伤2人以上的;损失款额10万元以上未满30万元的,属于大事故

C.第三类货运事故为一般事故,即未构成重大、大事故的人员伤亡;损失在2000元以上未满10万元的货运事故,属于一般事故

D.第四类货运事故为小事故,即损失在2000以元以下的货运事故
E.以上说法均不正确
30.铁路走出困境应在铁路运输管理体制方面所做的改革有:()。

A.国有资产所有权和经营权分离,是国有铁路改革的必由之路。建立现代企业制度是我国企业改革的方向,其实质是通过政企分开、政资分开、找到公有制与市场经济有机结合的微观实现形式

B.行业结构调整是运输企业走向市场的内在需要。国外铁路改革中将具有竞争性的铁路运营服务与具有自然垄断的铁路基础设施相分离,从而引入竞争的方法,值的我们借鉴

C.建立适应市场、开拓市场的客货营销机制

D.改善经营管理,提高运输效率和服务质量

E.改革用工制度,提高劳动生产率

31.铁路运输生产活动管理是铁路运输经营活动的重要组成部分,它是铁路运输经营管理的基础,与其他企业管理相比较,铁路运输企业的内部生产管理的特点有:()。

A.统一领导,分级管理B.企业管理以财务管理为核心

C.实行收入和支出“两条线”管理D.实行全面的预算管理

E.宏观调控,充分竞争

32.下列关于国家对铁路运输的调控和管理的说法,正确的是:()。

A.经办客货运输的管理,是指专用铁路兼办公共客货运输营业的管理专用铁路是专为本企业或者本单位内部提供运输服务的,在专用(责任编辑:admin)
------分隔线----------------------------
推荐内容
热点内容