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值就叫做资金的时间价值其计算方法包括

时间:2012-06-30 20:20来源:jlzjy.com 作者:蘑菇街 点击:

A.在铁路投资体制没有太大突破的前提下,对新建项目实行项目法人责任制,即铁路建设要先确定项目法人,由项目法人对项目的策划、资金筹措、建设实施、生产经营、债务偿还和资产的保值增值,实行全过程负责,承担投资风险。随着铁路投资体制的健全和市场化运作的成熟,应按照公司模式直接组建铁路建设项目的权责主体

B.铁路建设在向银行申请货款或直接进行融资时,应提供企业资产和资金状况的审计报告,银行和有关部门根据企业负债和信用情况决定是否给予货款,是否批准直接融资,并推行货款资产抵押和担保制度

C.项目决策应建立在科学论证和评估的基础上,要执行科学的决策程度。项目决策者要承担投资决策责任,对盲目上项目、违反决策程序上项目而赞成严重经济损失的,要依法追究主要决策者的经济和法律责任
D.以上说法均正确E.以上说法均不正确

8.建立完善的投资宏观调控体系包括()。

A.改革政府行政管理机构,彻底转变政府经济管理职能

B.完善铁路法规体系,为铁路投资体制改革创造良好的环境

C.健全国家企业决策体系,充分发挥各种经济杠杆的作用,使国家产业政策与铁路行业发展政策、区域发展政策构成有机整体,充分发挥支柱产业的带动作用和地区经济的比较优势

D.中央政府应主要承担国家路网干线、国防铁路、国土开发、老少边穷地区开发线路建设的投资规模、方式和结构等的调控,保证国家重点建设的顺利进行

E.改革铁路价格体制,建立多元化价格体系

9.完善为投资主体服务的市场体系包括()。

A.割断各种投资中介组织与部门和地方政府行政隶属关系,打破部门保护和地方封锁

B.各种投资中介组织应建立提高执业信誉和技术服务质量,以求生存、求发展的自律机制

C.改革铁路建设基本金制度,推动铁路建设资金筹资的市场化、社会化进程

D.加强对投资建设领域中介服务收费标准的监督管理,通过自律型企业协会,建立各项服务规范

E.有限制、分步骤地对外开放投资中介服务市场,以引进必要的国际竞争

10.深化与铁路投资体制相关的配套改革包括()。

A.改革铁路价格机制,建立多元化价格体系

B.对工程设计、咨询、施工和监管等一律实行招标投标,在竞争中优胜劣汰

C.改革铁路建设基金制度,推动铁路建设资金筹资的市场化、社会化进程

D.完善铁路法规体系,为铁路投资体改革创造良好的环境

E.割断投资中介组织与部门和地方政府行政隶属关系,打破部门保护和地方封锁机制

11.改革开放以前,政府作为惟一的投资主体和融资主体,融资方式是惟一的政府融资方式,建设资金来源是惟一的中央财政预算内资金。改革开放后,随着经济体制改革和铁路管理体制改革的不断深化,出现了合资铁路、地方铁路等,近些年还通过在资本市场发行股票、发行债券、利用外资等方式筹集建设资金,对铁路多元化融资渠道和融资方式进行了探索。总的来看,铁路融资体制目前仍存在融资主体单一,建设资金来源渠道狭窄两大问题,多元化的投资主体和多渠道的资金来源并没真正形成。虽然铁路资金来源渠道比过去增多,但是融资方式主要表现为政府融资行为,表现为()。

A.专用于铁路建设的财政收入,是政府作为投资主体进行的投资行为,其融资行为属政府融资

B.在银行货款来源中,商业货款数额极为有限,开发银行货款则是铁路建设资金货款的主要部分,这属于国家政策性货款,也是政府行为

C.利用外资货款主要是利用外国政府货款和国际金融组织货款,债务人主体是铁道部,同样也是政府行为

D.发行铁路建设债券融资,从形式上看是企业融资行为,但是由政府部门铁道部发行的,并用铁路建设基金作为担保,其实质仍属政府融资行为。只有发行股票、企业自筹以及少量的商业银行货款属企业自主融资行为,但数量很少

E.运输投资项目决策属于微观投资决策范畴,是指对拟建项目的必要性和可行性研究论证

12.可行性研究工作一般分为四个阶段,如下所示()。

A.机会研究B.初步可行性研究aaa2aaa

C.详细可行性研究D.评价和决策

E.进行建设的科学依据

13.自改革开放以来,我国在总结项目投资建设中的经验与教训的基础上,吸收借鉴了西方投资项目决策中的科学方法,制定出我国投资项目可行性研究的内容。我国新建铁路项目可行性研究的内容主要包括以下几个方面()。

A.投资估算和建设年限。主要工程数量和控制工程情况,投资估算及其依据,施工步骤及建设年限

B.线路经过地区概况、自然特征、社会和经济特征

C.近远期客货运量和流向的预测

D.需要科学实验和采用旧技术的设想

E.可行性研究结论和有待进一步解决的问题

14.一个建设项目从设想到建成投产的全过程,大体分为三个时期,即()。这三个时期统称为项目发展周期。每一个时期又分为若干环节,可行性研究是投资决策前期工作的主要内容。

A.投资决策前期B.投资时期
C.在建工程D.投资评估
E.生产时期
15.单利和复利是指利息计算的两种不同种类或方法。所谓单利,是指只计本金的利息,而产生的利息不再计息。其基本说法正确的有()。

A.公式为:I=pi;F=P I=P(1 ni)B.I-利息

C.P-本金D.i-利率
E.F-本利差
16.资金的时间价值是社会劳动创造价值的一种表现形式。一定数额的资金及时投入生产就会带来一定的利润收入,如果不及时利用,就会失掉一笔收入。这说明资金的价值是随着时间的变化而变化的,这种随时间变化而变化的资金价值,就叫做资金的时间价值。其计算方法包括()。
aaa2aaa
A.利率和利息B.单利和复利
C.现金流量D.名义利率和有效利率
E.现值、终值和年金
17.财务评价的盈利能力分析要计算财务内部收益率、投资回收期等主要评价指标。根据项目的特点及实际需要,也可计算财务净现值、投资利润率、投资利税率、资本金利润率等指标。清偿能力分析要计算()等指标。此外,还可以计算其他价值指标或实物指标(如单位生产能力投资)进行辅助分析。

A.财务净现值B.现金流量
C.借款偿还期D.流动比率
E.速动比率
18.国民经济评价是按照资源合理配置的原则,从国家整体角度考察项目的效益和费用,用()等经济参数分析、计算项目对国民经济的净贡献,评价项目的经济合理性。

A.货物影子价格B.影子工资
C.影子汇率D.社会折现率
E.编制财务报表
19.财务评价和国民经济评价各有其任务和作用,其主要区别是()。

A.评价角度不同B.效益和费用的含义及划分范围不同

C.评价采用的价格不同D.主要参数不同
E.财务可行性
20.交通运输项目包括铁路、水运、公路、民航和管道等基础设施的新建和改扩建项目,运输项目的经济评价,除遵循建设项目经济评价的原则和基本方外,还有其特殊处理()。

A.运输项目的经济评价以国民经济评价为主

B.动态分析与静态分析相结合

C.运输项目的国民经济评价一般采用“有项目”情况和“无项目”情况对比的方法

D.运输项目的国民经济效益和费用的计算范围应对应一致

E.运输量(交通量)是计算运输项目效益和费用的基础

21.现行的建设项目经济评价方法与传统的相比,具有以下几个显著特点()。

A.定量分析与定性分析相结合

B.全过程经济效益分析与阶段性经济效益分析相结合

C.宏观效益分析与微观效益分析相结合

D.财务评价采用官方汇率和行业基准收益率

E.价值分析与实物分析相结合,以价值分析为主

22.建设项目在整个使用期内,各年所发生的现金流(责任编辑:admin)
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