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运输设备运行的载体

时间:2012-06-30 20:23来源:jlzjy.com 作者:蘑菇街 点击:
铁路运输能力有富余的情况下,国家鼓励专用铁路兼办公共旅客、货物运输营业,提倡铁路专用线与有关单位按照协议共用

B.货物的禁运是指按照法律和国家其他有关规定对某些物品不得运输,如果可能给国家利益和公民利益以及整个社会造成影响的这类物品,必须禁止运输

C.运输票证大多数具有有价证券的属性,是铁路运输合同或运输合同的重要组成部分。铁路运输票证的制定权属于铁路运输部门,其他单位和个人都不得自行印制,禁止伪造,变造和倒卖铁路运输票证,并规定分局、车站、列车段、客运段都设立票据库、配备专人负责票据的保管和发放。对已用过的票据、报表也要严格管理,定期销毁

D.无主货物、包裹、行李是指在运输过程中,由于各种原因无人认领或拒绝认领,铁路运输企业无法交付的货物、包裹、行李

E.对在规定的期限内无人领取的货物或者在规定期限内托运人未提处理主见的货物,由铁路运输企业变卖,所得价款应全额退还托运人,无法退还的或托运人在规定之日内又未领回的上缴国库

33.运输票证禁止()。

A.伪造B.变造C.折叠D.转让
E.涂改
34.对某些物品实行限制运输,其目的是:()。

A.调整国民经济B.平衡各地区的经济状况

C.保证各地区间经济稳定地发展D.调节国民消费水平
E.地域经济的需要
35.下列关于计划运输的说法正确的是:()。

A.国家运输计划,是国民经济计划的主要组成部分。铁路运输计划是国家运输计划的主要计划

B.铁路运输计划主要有旅客运输计划、货物运输计划和机车车辆运用计划等

C.国家铁路和地方铁路根据发展生产、搞活疏通的原则,安排货物运输计划

D.对抢险救灾物资和国家规定需要优先运输的其他物资,应予优先运输

E.地方铁路运输的物资需要经由地方铁路运输的,其运输计划不应纳入国家铁路的运输计划

36.下列说法正确的有:()。

A.我国铁道部主管全国铁路工作,是我国铁路的主管部门,对国家铁路运输企业实行直接领导,对地方铁路进行指导、协调、监督和帮助。铁道部设立有各职能机构,代表国家行使主管全国铁路工作的职能

B.对于国家铁路运输而言,铁道部下辖14个铁路局或铁路集团公司;每个铁路局或集团公司下设若干车站、机务段、车辆段、车务段、工务段、电务段、水电段、供电段、房产段、生活段等直接基层生产单位,直接组织运输生产

C.铁道部隶属的铁路局或集团公司是国家运输企业,是具有法人资格的经济组织,直接从事铁路运输生产经营活动,依法自主经营、自负盈亏、独立核算

D.铁路运输企业在一定条件下有其相对的经济利益,企业经营无凝应以提高经济效益为中心,但同时也考虑到社会效益和国民经济的整体利益

E.铁路基层站段组织机构完善,规模较为庞大,集中了大量的铁路运输经济活动,但它不是企业,只是铁路运输企业的内部经济组织,不具有法人资格

第七章铁路运输市场营销
一、单项选择题
1.市场细分有利于(),有利于发挥自身优势,取得较大的经济效益和有利于制定和调整市场营销策略。

A.市场定位B.市场营销C.市场分析D.市场选择

2.市场细分的标准清楚明确,能够确定细分出来的客运市场规模的大小,这是客运市场细分的()原则。

A.可接受性B.可衡量表C.效益性D.经济性

3.通过运输资源的投入能够占领市场,达到预期的目标,这是客运市场细分的哪一个原则?()。

A.可衡量性B.可接受性C.效益性D.经济合理

4.细分后的客运市场有适当的规模和发展活力,一个细分市场应该是值得为之设立一套营销规划方案的尽可能大的旅客群体。这是客运市场细分的哪一个原则呢?()。

A.可衡量性原则B.可接受性原则C.效益性原则D.经济合理原则

5.()是以整个客运市场中的共同部分为服务对象,对市场不加细分,不管差异,只向客运市场提供单一的旅行服务。

A.无差异性市场策略B.差异性市场策略

C.密集性市场策略D.集中策略

6.()是在市场细分的基础上,同时为几个细分市场服务,设计不同的产品,并在销售渠道、促销和票价等方面作相应的改变,以适应各个细分市场的需要的策略。

A.无差异性市场策略B.差异性市场策略

C.密集性市场策略D.粗放性市场策略

7.()是选择一个或几个小市场作为目标市场,采用一种市场营销策略,集中力量争取在这些小市场上占有大量份额,而不是在整个市场上占有小量份额。

A.无差异性市场策略B.差异性市场策略

C.密集性市场策略D.粗放性市场策略

8.()是运输企业货运市场营销策略的中心。

A.货运价格策略B.货运分销策略
C.货运促销策略aaa2aaaD.货运产品策略

9.()是指企业将其产品及相关的有说服力的信息传递给目标顾客,激发目标顾客购买欲望,做出购买行为而进行的市场营销活动。

A.货运价格策略aaa2aaaB.货运分销策略aaa2aaaaaa2aaaaaa2aaaC.货运促销策略aaa2aaaaaa2aaaD.货运产品策略

10.()又称通路策略和分配渠道策略,是指产品从生产者转到消费者的途径。

A.货运产品策略B.货运价格策略C.货运分销策略D.货运促销策略

11.()是指铁路内部各职能部门围绕运输营销工作所采取的支持、保障等配套措施。

A.货运产品策略B.货运价格策略aaa2aaa
C.货运分销策略D.货运配套营销策略

12.()是运输发展的源动力,是运输经济首先要回答的问题。

A.运输需求aaa2aaaaaa2aaaaaa2aaaB.运输供给aaa2aaaaaa2aaaaaa2aaaC.运输竞争aaa2aaaaaa2aaaD.运输促销

13.()是指对企业所需各种物资进行计划、采购、验收、保管、发放、节约使用和综合利用等一系列组织管理工作的总称。

A.运输管理aaa2aaaaaa2aaaaaa2aaaB.物资管理aaa2aaaaaa2aaaaaa2aaaC.物流管理aaa2aaaaaa2aaaaaa2aaaD.企业管理

14.()是货主和旅客选择服务的重要标准之一。

A.多式联运aaa2aaaaaa2aaaaaa2aaaB.夜间运输aaa2aaaaaa2aaaC.等待时间aaa2aaaaaa2aaaaaa2aaaaaa2aaaD.运送速度

15.对于旅客运输,()是节省时间的最好办法。

A.多式联运aaa2aaaaaa2aaaB.快速运输aaa2aaaaaa2aaaaaa2aaaaaa2aaaC.夜间运输aaa2aaaaaa2aaaaaa2aaaD.等待时间短

16.采用()的运输方式,可以大大缩短中转时间,增加运输需求。

A.多式联运aaa2aaaaaa2aaaB.快速运输aaa2aaaaaa2aaaaaa2aaaaaa2aaaC.夜间运输aaa2aaaaaa2aaaaaa2aaaD.等待时间短

17.货物的(),主要是可以使当天生产的产品及时运往消费地,或是使某地生产的产品可以在次日到达目的地并上市销售,以最快的速度抢占市场,从而减少库存时间及其费用,加速资金周转。

A.多式联运aaa2aaaaaa2aaaB.快速运输aaa2aaaaaa2aaaaaa2aaaaaa2aaaC.夜间运输aaa2aaaaaa2aaaaaa2aaaD.等待时间短

18.()形成了运输供给的物资技术基础,是运输设备运行的载体。

A.运输基础设施aaa2aaaaaa2aaaaaa2aaaaaa2aaaB.运输工具aaa2aaaaaa2aaaaaa2aaaaaa2aaaC.运输对象aaa2aaaD.运输企业

19.运输的生产能力是指:()。

A.运输工具与运输基础设施B.运输工具与运输线路

C.运输基础设施与运输线路D.运输方式和运输供给的数量

20.由于运输需求具有很强的(),因此,在一定时期内相对稳定的运输生产能力很难与运输需求和谐匹配,运输生产难以均衡,运输供求关系随着需求的变化而经常发生变化,相应地造成运输企业均衡生产和服务质量控制的困难。

A.差异性aaa2aaaaaa2aaaaaa2aaaaaa2aaaB.安全性aaa2aaaaaa2aaaaaa2aaaC.均衡性aaa2aaaaaa2aaaaaa2aaaaaa2aaaD.波动性

21.由于运输需求的(),导致运输供给出现高峰与低谷供给量的悬殊变化。

A.季节性不平衡B.地区上的不平衡

C.时间上的不平衡D.世界经济和贸易发展的不平衡

22.运输产品之间具有:()。

A.不可替代性B.可替代性C.密切联系D.互不相干

23.由于运输产品在时间、运输方向、运输距离、以及能够提供的运输量等特征上存在差异,旅客、货主对运输产品服务的经济性、方便程度、快捷程度等质(责任编辑:admin)
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