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车往返乘务组的工作时间不包括在折返站的休息

时间:2012-06-30 20:22来源:jlzjy.com 作者:蘑菇街 点击:
国的客运市场中,对中长距离的旅客来说,铁路不失为是一种较优的选择。不同客运交通方式的竞争最终是旅行服务质量的竞争,搞好旅行服务是旅客运输部门在竞争中取胜的重要途径。

A.旅行服务B.铁路客运
C.公路客运D.客运服务

7.旅行服务产品是以“活动”形式提供的()。旅客在客运市场上购买到某种“旅行服务”后,并未因此而取得任何实际持有物,只改变了空间的方位。

A.不可储存物品B.相互替代服务

C.复杂性的服务产品D.无形服务

8.客运企业提供的服务产品不可能像工业企业提供的实物产品那样被(),以备经销人员在市场上出售。虽然提供服务的各种设备可以在需求之前准备,但生产出来的旅行服务如不当时消费掉,就会造成损失,如列车座位和铺位空闲,表现为客运收入的损失和设备折旧的产生。
A.消耗B.使用C.储存D.消费

9.旅客位移是通过运载工具来完成的。通过的空间是各种情况复杂的地理环境,特别是铁路运输,是以列车运行方式进行的。来自四面八方的旅客组成一个临时性的流动小社会,在运输过程中如何确保旅客的()是第一位的,一旦造成旅客伤亡事故,就会造成难以挽回的损失。
A.舒适B.人身安全
C.便捷D.生产连续性

10.人们出行的目的不同,所需客运企业提供的旅行服务也不同,它只有在特定的时间内和方向上才是被需求的,不同时间和不同方向上的供应和需求不能相互得到弥补,只能以满足当时当地发生的旅行需求为限度。客运企业提供的运能多了、早了或迟了都是()的。因此,准点和及时是旅行服务有吸引力的重要因素。
A.高效B.有效C.低效D.无效

11.工业企业的产品质量既可对最终产品进行检验控制,也可对生产过程进行控制,而旅行服务质量控制主要是在运输生产过程中进行动态控制,人们对旅行服务产品质量的判断和检验也很因难。对于具有()的产品,人们可以通过各种理化检验或感官测定来检测它的质量。但是,对于服务产品来说,人们很难定出一个统一的质量指标。长期以来,虽然对运输生产过程的管理已形成了许多规范化管理标准,但由于工作人员的思想、业务素质水平,不能适应旅客对旅行服务需求的变化,服务质量难以控制。
A.实体性B.实物性C.现实性D.替代性

12.铁路乘务员按全国8小时工作双休日制度,全年12个月,全年日历日365天,全年周未休息日104天。一年中的节假日合计10天,则乘务员每月工作小时为()。

A.小于165B.等于165
C.大小165D.小于等于

13.根据乘务员每月工作时间计算列车乘务组数。设每对列车(往返)乘务组的工作时间(不包括在折返站的休息时间)为T往返,则()。

A.T往返=2(lt接 V直 t交)
B.T往返=2(lt交 t接 V直)

C.T往返=2(lV直 t接 t交)
D.T往返=2(l V直 t接 t交)

14.客运站现代化系统功能的实现,主要是通过计算机终端或电视监控设备把各部门的信息,包括客流、行包流、车流、安全、服务、财务、设备等信息及时反馈到有关部门和科室,便于领导及有关部门随时调用,了解情况,分析问题,作出决策,进行指挥或指导。为了避免各子系统多次加工,重复处理大量信息和改善质量,满足旅客对多种媒体的信息要求,客运站现代系统还以多媒体信息网络为中枢,组成了现代化()。

A.智能化系统B.信息化系统
C.计算机网络D.管理信息系统

15.()一般安置在车站的进站口,具有联网检票和脱网检票功能,可采用通过式(轨道式)或定点扫描式(手插式)操作方式。通过式检票机主要由进票口、扫描打孔装置、传送导轨、出票口和小键盘等部件构成,机器长度约1.5m左右,旅客把车票送入进票口后走2~3步到出票口,正好与机器识别、打孔、输送时间大体同步,可避免旅客停顿拥挤现象发生;定点扫描式则是旅客把车票插入机器的条码识读槽,经检查后拔出。

A.固定检票机B.手持便捷检票机

C.联网检票D.脱网检票

16.()不需要计算机网络环境,仅利用检票机单独工作,检票时将读取的车票条码信息与事先输入的日期、车次等比较,来核查车票的有效性,并可自行完成相关数据统计。

A.联网检票B.脱网检票
C.便捷检票D.客运检票

17.()完成行李包发送作业过程的信息管理,主要完成发送行包票据录入、行包运价里程的自动计算、行李包裹票及货签的制备打印、始发行包装车计划编制等功能。

A.发送子系统B.到达子系统

C.安全管理子系统D.管理系统

18.()负责完成行包运输生产实绩的统计,同时提供行包运输生产各类指标的分析、预测功能。一般包括指标统计、指标分析、辅助决策、数据查询及报表打印这样一些组成部分。

A.发送子系统B.到达子系统

C.作业统计分析子系统D.基础数据管理及维持子系统

19.()融合了现代计算机、网络通信、数据库技术以及现代物流运输领域中的成熟技术。构成这一系统的技术设备主要包括计算机设备、票据打印设备、标签打印设备、条形码的制作设备和自动化仓储设备也在一些客运站逐渐投入使用。

A.交接班及票据管理子系统B.作业统计分析子系统

C.客运站行包系统D.中转子系统

20.()是指直接运送旅客或为运送旅客服务的车辆,有普通客车,如软、硬卧车,软、硬座车及行李车、邮政车、餐车等,还有合造车、代用客车和特种客车。为满足客运量不断增长的需要,铁路必须经常保持数量足够、质量良好的客运车辆。

A.管内旅客B.电力机车
C.内燃机车D.客运车辆

21.()的两侧有两个宽大的双开滑门,车内一端设有行李员办公室、盥洗室、取暖用锅炉室及休息室,车内另一端为行李间,地板上铺有离水木条。
A.餐车B.软卧车C.硬卧车D.行李车

22.()是指在铁路各营业站和乘降所购买客票乘车及在列车内和到站补票的旅客人数,还包括由国外及新线接运的旅客人数,并减去退票人数。它是考核车站、铁路分局、铁路局、铁道部完成旅客运输任务的重要指标。

A.客运量B.旅客运送量
C.旅客周转量D.平均行程

23.根据统计资料和客流调查结果,某铁路局经济吸引区内居民人数为7248万人,乘车系数为0.92,则该局计划年度旅客发送人数为()。

A.7878B.6668
C.7248D.5678

24.旅客接运量,是根据历年实际统计资料及其发展变化规律,考虑计划年度各项影响因素,进行分析计算而定。设某铁路局计划年度客运量为:管内运输4648万人;直通运输4264万人;其中:输出1640万人;输入1620万人;通过1004万人。则旅客运送量为()。

A.6228万人B.3008万人
C.8912万人D.384万人

25.()是指计划期间铁路局、铁路分局或全路所完成的旅客人公里。它较全面反映旅客运输工作量的大小,是铁路运输企业最重要的产量指标之一,是计算、分配运输收入、计算铁路综合劳动生产率、计算和分析运输成本的重要依据。它是国民经济计划指标之一。

A.旅客运送量B.平均行程
C.旅客周转量D.客运量
二、多项选择题
1.旅客运输产品的质量特性应该是()。旅客就是根据这些属性来判断产品的优劣。
A.安全B.准确
C.文明服务D.可替代性E.经济

2.客运服务标准化的重要性有以下几点()。

A.为提高服务质量提供充分的依据和明确的目标

B.为考核服务质量提供最佳的尺度和检验手段

C.标准化是提高服务质量科学管理的方法和手段

D.标准化能适应客运服务工作不断发展的需要

E.不同客运工具之间可以相互替代性

3.国家《标准化法》规定,我国标准分四类()。

A.国家标准B.技术标准
C.行业标准D.地方标准
E.企业标准
4.铁路客运部门推行标准化活动,是以管理和组织工作为主,侧重点应放在服务组织、作业和管理上。因此,铁路客运部门的服务标准基本上分为三类,即()。

A.服务标准B.工作标准
C.作业标准D.管理标准
E.技术标准
5.服务市场是指主要以劳务来满足消费者需求,但不涉及商品所有权的转移或商品所有权转移处于极不重要地位的市场。服务市场具有以下特点()。

A.旅行服务产品的无形性B.产品的复杂性

C.同一服务产品品质差异的多变性D.旅行服务产品的相互替代性
E.生产过程流动性
6.运输业与其他服务业的区别主要有()。

A.运输生产过程的流动性
B.不同旅行服务方式具有生产连续性

C.旅行服务产品的不可储存性
D.旅行服务质量控制具有动态性

E.旅行消费过程中销售具有超前性

7.客运站现代化系统由以下子系统组成,即()。

A.客运站售票(责任编辑:admin)
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